تیل سے پاک ایئر کمپریسر کی عام خامیاں

آئل فری ایئر کمپریسر ایک چلنے والی سیال مشینری ہے جو کم پریشر والی گیس کو ہائی پریشر گیس میں فروغ دیتی ہے۔ یہ ایئر سورس سسٹم کا انجن ہے۔ درخواست میں، مختلف مسائل کا سامنا کرنا ناگزیر ہے، جو کام کو سنجیدگی سے متاثر کرتی ہے. جب ہمیں مسائل درپیش ہوں تو اس کی وجہ تلاش کرنا اور اس کی بروقت مرمت کرنا ہمارے لیے آسان بنانے کے لیے، ذیل میں پانچ عام قسم کے مسائل اور ان کی وجہ کا تجزیہ تیل سے پاک ایئر کمپریسر کی مرمت میں ہمارے تجربے کے مطابق کیا گیا ہے۔

1〠ناکافی اخراج

ناکافی اخراج کا حجم کمپریسر کا ایک سادہ مسئلہ ہے، جو بنیادی طور پر درج ذیل وجوہات کی وجہ سے ہوتا ہے۔

1. ایئر انلیٹ فلٹر کی خرابی: گندگی کو مسدود کردیا گیا ہے، جس سے راستہ کا حجم کم ہوجاتا ہے۔ سکشن پائپ بہت لمبا ہے اور پائپ کا قطر بہت چھوٹا ہے، جو سکشن مزاحمت کو بڑھاتا ہے اور ہوا کے حجم کو متاثر کرتا ہے۔ فلٹر کو باقاعدگی سے صاف کیا جانا چاہئے۔

2. کمپریسر کی رفتار میں کمی سے ایگزاسٹ والیوم کم ہو جائے گا: ایئر کمپریسر کا صحیح استعمال نہیں کیا جاتا ہے، کیونکہ ایئر کمپریسر کے ایگزاسٹ والیوم کو ایک خاص اونچائی، سکشن ٹمپریچر اور نمی کے مطابق پلان کیا جاتا ہے۔ جب اسے اوپر کی وضاحتوں سے زیادہ سطح مرتفع پر استعمال کیا جاتا ہے، تو سکشن پریشر کم ہو جائے گا، اور اخراج کا حجم کم ہو جائے گا۔

3 سلنڈر، پسٹن اور پسٹن کی انگوٹھی بری طرح پہنی ہوئی ہے اور برداشت سے باہر ہے، جو متعلقہ خلا اور رساو کو بڑھاتا ہے، جس سے اخراج کا حجم متاثر ہوتا ہے۔ عام پہننے کی صورت میں، پسٹن کی انگوٹھیوں جیسے کمزور حصوں کو وقت پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔ اگر آلہ غلط ہے اور خلا کو مناسب طریقے سے محفوظ نہیں کیا گیا ہے، تو اسے ڈرائنگ کے مطابق درست کیا جائے گا۔ اگر کوئی ڈرائنگ نہ ہو تو تجربہ کا ڈیٹا لیا جا سکتا ہے۔ فریم کے ساتھ پسٹن اور سلنڈر کے درمیان فرق کے لیے، اگر یہ کاسٹ آئرن پسٹن ہے، تو گیپ ویلیو سلنڈر قطر کا 0.06/100 ~ 0.09/100 ہے۔ ایلومینیم کھوٹ پسٹن کے لیے، گیپ گیس قطر کا 0.12/100 ~ 0.18/100 ہے۔ اسٹیل پسٹن ایلومینیم کھوٹ پسٹن کی چھوٹی قیمت لے سکتا ہے۔

4. اسٹفنگ باکس تنگ نہیں ہے، جس کے نتیجے میں ہوا کا اخراج ہوتا ہے اور ہوا کا حجم کم ہوتا ہے۔ وجہ یہ ہے کہ اسٹفنگ باکس خود ہی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے۔ دوم، یہ تنصیب کے دوران پسٹن راڈ اور اسٹفنگ باکس کے بیچ کے درمیان خراب سیدھ کی وجہ سے ہو سکتا ہے، جس کے نتیجے میں پہننا، تناؤ اور ہوا کا اخراج ہوتا ہے۔ عام طور پر، اسٹفنگ باکس ہموار تیل سے بھرا ہوتا ہے، جس میں ہمواری، سگ ماہی اور ٹھنڈک کا اثر ہو سکتا ہے۔

5. ایگزاسٹ والیوم پر کمپریسر کے سکشن اور ایگزاسٹ والوز کا اثر۔ دھات کے ٹکڑے یا دیگر چیزیں ایئر والو کی والو سیٹ اور والو پلیٹ کے درمیان گرتی ہیں، جس کے نتیجے میں ڈھیلے بند ہونے اور ہوا کا رساو ہوتا ہے۔ یہ نہ صرف اخراج کے حجم کو متاثر کرتا ہے بلکہ انٹر اسٹیج پریشر اور درجہ حرارت کی تبدیلیوں کو بھی متاثر کرتا ہے۔ اس مسئلے کی ظاہری شکل پیداوار کے معیار کے مسائل، جیسے والو وار پیج، اور والو سیٹ اور والو پلیٹ کے شدید لباس کی وجہ سے ہوا کے رساو کا سبب بن سکتی ہے۔

6. ایئر والو کی تناؤ بہار کی قوت گیس فورس کے ساتھ اچھی طرح سے مماثل نہیں ہے۔ اگر لچک بہت مضبوط ہے تو، والو پلیٹ آہستہ آہستہ کھل جائے گا. اگر لچک بہت کمزور ہے تو، والو پلیٹ کو وقت میں بند نہیں کیا جائے گا. یہ نہ صرف گیس کے حجم کو متاثر کریں گے بلکہ بجلی کے اضافے اور گیس والو پلیٹ اور ٹینشن اسپرنگ کی سروس لائف کو بھی متاثر کریں گے۔ ایک ساتھ، یہ گیس کے دباؤ اور درجہ حرارت کی تبدیلیوں کو بھی متاثر کرے گا۔

7. کمپریسڈ ایئر والو کا دباؤ غلط ہے۔ اگر دبانے والی قوت چھوٹی ہے تو ہوا کا رساو ہوگا۔ یقینا، اگر یہ بہت تنگ ہے تو، والو کا احاطہ درست اور خراب ہو جائے گا. اگر ایئر والو میں کچھ خرابی ہے تو، والو کا احاطہ گرم ہونا چاہیے اور ایک ساتھ دباؤ نارمل نہیں ہے۔

2〠غیر معمولی دباؤ

اگر کمپریسر کے ذریعے خارج ہونے والا ہوا کا حجم اضافی دباؤ میں صارف کے بہاؤ کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا، تو ایگزاسٹ پریشر کو کم کرنا چاہیے۔ اس وقت، ہمیں ایک ہی ایگزاسٹ پریشر اور بڑے ایگزاسٹ والیوم والی مشین کو تبدیل کرنا ہوگا۔ غیر معمولی انٹر اسٹیج پریشر کو متاثر کرنے والی بنیادی وجہ ایئر والو کا ہوا کا رساؤ یا پسٹن کی انگوٹھی کے پہننے کے بعد ہوا کا رساؤ ہے، لہذا ہمیں اس کی وجوہات کو تلاش کرنا چاہیے اور ان پہلوؤں سے اقدامات کرنا چاہیے۔

3a€ غیر معمولی درجہ حرارت

غیر معمولی اخراج درجہ حرارت کا مطلب ہے کہ یہ منصوبہ بند قیمت سے زیادہ ہے۔ نظریاتی پیش رفت سے، اخراج کے درجہ حرارت میں اضافے کو متاثر کرنے والے عوامل یہ ہیں: داخلی درجہ حرارت، دباؤ کا تناسب اور سختی کا اشاریہ۔ اصل صورتحال اعلی سکشن درجہ حرارت والے عناصر کو متاثر کرتی ہے، جیسے کم مرکزی کولنگ پاور، یا انٹرکولر میں زیادہ پیمانہ گرمی کے تبادلے کو متاثر کر سکتا ہے، بعد کے مرحلے کا سکشن درجہ حرارت زیادہ ہونا چاہیے، اور انٹرسٹیج پریشر بھی بدل جائے گا۔ جب تک دباؤ کا تناسب عام قدر سے زیادہ ہے، راستہ کا درجہ حرارت بڑھے گا۔ اس کے علاوہ، پانی کو ٹھنڈا کرنے والی مشینیں، پانی کی کمی یا ناکافی پانی ایگزاسٹ درجہ حرارت میں اضافہ کرے گا۔

4〠غیر معمولی آواز

اگر کمپریسر کے کچھ حصے خراب ہیں تو یہ ایک غیر معمولی آواز کا اعلان کرے گا۔ عام طور پر، آپریٹر غیر معمولی آواز میں فرق کر سکتا ہے۔ پسٹن اور سلنڈر کے سر کے درمیان فاصلہ بہت چھوٹا ہے، جس کے نتیجے میں براہ راست اثر پڑتا ہے۔ پسٹن راڈ اور پسٹن کے درمیان جوڑنے والا نٹ ڈھیلا ہے یا منہ سے باہر ہے۔ پسٹن کا آخری چہرہ پلگ ہوتا ہے، اور پسٹن سلنڈر کے سر سے ٹکرانے کے لیے سیریز میں اوپر کی طرف جاتا ہے۔ سلنڈر میں گرنے والے دھاتی ٹکڑے اور سلنڈر میں پانی کا جمع ہونا سلنڈر میں دستک کی آواز کا اعلان کر سکتا ہے۔ کرینک کیس میں کرینک شافٹ بیئرنگ بش بولٹ، نٹ، کنیکٹنگ راڈ بولٹ اور کراس ہیڈ بولٹ ڈھیلے، ٹرپ اور ٹوٹے ہوئے ہیں، شافٹ کا قطر شدید طور پر پہنا ہوا ہے، گیپ بڑھا ہوا ہے، اور کراس ہیڈ پن اور بشنگ کے درمیان تعاون کا فرق بہت بڑا یا شدید ہے۔ پہنا ہوا، جو کرینک کیس میں اثر کی آواز کا اعلان کر سکتا ہے۔ اگر ایگزاسٹ والو ڈسک ٹوٹ جائے، والو تناؤ کا موسم نرم ہو یا خراب ہو، لوڈ ریگولیٹر غلط طریقے سے ایڈجسٹ ہو، وغیرہ تو والو کیوٹی میں دستک دینے والی آواز کا اعلان کیا جا سکتا ہے۔ لہذا ہم مسائل تلاش کر سکتے ہیں اور اقدامات کر سکتے ہیں۔

5〠زیادہ گرمی کا مسئلہ

جب درجہ حرارت کرینک شافٹ اور بیئرنگ، کراس ہیڈ اور سلائیڈنگ پلیٹ، پیکنگ اور راڈ کے درمیان ٹکراؤ میں متعین قدر سے زیادہ ہو جائے تو اسے اوور ہیٹنگ کہا جاتا ہے۔ زیادہ گرمی کے نتائج: ایک رگڑ کے جوڑوں کے درمیان لباس کو تیز کرنا ہے، اور دوسرا ضرورت سے زیادہ گرمی کی توانائی کا مسلسل جمع ہونا، جو براہ راست رگڑ کی سطح کو جلا دے گا اور مشین کا ایک سنگین حادثہ بن جائے گا۔ زیادہ گرم ہونے کی بنیادی وجوہات یہ ہیں: بیئرنگ اور جرنل کے درمیان ناہموار فٹ یا بہت چھوٹا رابطہ ایریا؛ بیئرنگ ٹیڑھا ہے، کرینک شافٹ جھکا ہوا اور ہموار ہے، تیل کی واسکاسیٹی بہت چھوٹی ہے، آئل سرکٹ بلاک ہے، اور آئل پمپ ناقص ہے، جس کے نتیجے میں تیل میں خلل پڑتا ہے، وغیرہ؛ ڈیوائس کو برابر نہیں کیا گیا ہے، خلا نہیں ملا ہے، مین شافٹ اور موٹر شافٹ سیدھ میں نہیں ہیں، اور دونوں شافٹ مائل ہیں۔

کمپریسر کے مسائل کو سمجھنے کے ذریعے، ہم بروقت مسائل سے نمٹ سکتے ہیں اور نقصانات کو کم کر سکتے ہیں۔ یقینا، یہ صرف عام مسائل ہیں. اگر آپ کو ایسی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو تیل سے پاک ایئر کمپریسر کی دیکھ بھال میں سنبھالا نہیں جا سکتا ہے، تو آپ انہیں تبدیل کر سکتے ہیں یا انہیں مرمت کے لیے بھیج سکتے ہیں۔